xfplay点播 红旗H9的到来是否会让奥迪A6L感到瑟瑟发抖？
xfplay点播 红旗H9的到来是否会让奥迪A6L感到瑟瑟发抖？
xfplay点播
易车原创 尽管2020年的开启格式有些颠倒，但这个新年并不总让东谈主焦急，国东谈主引以为傲的红旗推出了他们的全新中大型轿车H9，就是繁密上升东谈主心的好音书之一。
红旗H9策划6月份上市，起售价30万元傍边。不管从尺寸照旧豪华定位角度分析，这款车齐将竞品平直指向了奥迪A6L、飞奔E级以及良马5系，而玄虚品牌故事和阛阓等成分，个东谈主认为最合适的对标车型就是奥迪A6L，因此动作豪华品牌各人，咱们从豪华品牌的角度，带上奥迪A6L，来分析分析H9这款车到底有什么竞争力。
上世纪八十年代，奥迪100（C3）慎重在长春一汽进行投产，这其中前前后后的故事想必互联网上已有好多，我就不在此赘述了。
可以说同奥迪的合作令一汽受益匪浅，笔据1988年的技艺转让条约，一汽负责出产奥迪100，德方则派除技艺、处治东谈主员协助一汽范围质料，提升零部件国产化率，同期除奥迪100以外，奥迪200以及谋划15种变形车的全部技艺尊府也一并转让给了中方。
于是在上世纪九十年代末期，奥迪100启动淡出我方的定位和阛阓时，换装国产CA488发动机的“小红旗”轿车闲静拔帜易帜，而这款车恰是在奥迪100 的基础上发展而来。扫尾1997年，一汽共出产奥迪100轿车10万辆、“小红旗”2.3万辆，国产化率远离达到82%和93%，这些故事也奠定了国产C5代奥迪A6，以及所有一汽奥迪获得广大告捷的基础。
天然，跟着一汽与丰田的结亲，阛阓上还曾片晌出现过红旗盛世，金冠的底盘，丰田的发动机，再加上腾贵的售价，也仅仅好景不长。不管奈何，动作肩负着民族重负的品牌，这种拿来目标至少在今天依然行欠亨了。
av电影天堂
很欢笑在2020年的着手，咱们看到了红旗H9的问世，很有东方韵味造型的来自自主团队瞎想，将红旗品牌那种“正”的嗅觉塑造得十分到位，既传承了经典，同期一些新的元素也会推向翌日红旗的多样新车上头，这种家眷化的理念，就如同奥迪的八边形进气格栅大嘴一样。
因此现如今红旗与奥迪之间再也不是套壳换标的关系，而是确切的东西方文化间的碰撞，即便于今齐有东谈主还保留着这样的封建想想，奥迪A6L就是中国的“官车”，但当你确切驾驶过，或者领有过这一代奥迪A6L后，你会更显明一件事情——它来自Audi。
奥迪的座右铭是什么？冲破科技，启迪翌日。标配三屏幕多媒体系统、矩阵式LED大灯以及主动安全系统，可以说奥迪A6L是具有典型奥迪特征的车型，其活力、精细感和动感的瞎想很难再与“官车”二字沾边，违抗则处处体现着奥迪品牌的精髓，这是C9代车型区别于以往的最大不同。
红旗H9动作红旗品牌旗舰豪华车型，其外不雅方面有这样几个中枢元素辞谢冷落：红旗车标、中网、双色车身以及尾灯，中网不必过多先容，这是对历史的传承，但全新的车标则是当前瞎想的产物，同期另外一个精妙的瞎想在于尾灯，小红旗的造型标记着天安门城楼傍边两侧的四面红旗，而双色车身则模仿了西方好意思学，塑造的是一种豪华氛围，这亦然融魂领略的扫尾。
是以在读懂红旗的谈话后，我便更能领路瞎想师的想路，但不管H9照旧A6L，齐有其独到的立场温情质，亦然不同文化的代表，无需争论出凹凸。
那不妨让咱们来究诘些现实的，先从关于行政级（中大级）轿车很病笃的角度开赴——后排。尽管红旗仍未公布H9的尺寸信息，但已知信息是它的车长在5.2米傍边，轴距在3.1米傍边，比主流中大级豪华轿车致使还要大。
加长，中国汽车阛阓的特质，寻本溯源就是从中大级车型启动，第一款标志带L的长轴距轿车也赶巧是奥迪A6L，充足大，充足有排场，是这一阶级破费者的主要需求。尽管我曾屡次体验过圭臬轴距的5系或A6，况且齐以为空间其实充足，但每当我再次坐进对应的“L”车型内，便又能须臾领路绝大潜入东谈主的神情诉求。
因此至少第一印象上，红旗H9看起来很体面，但从共事的实拍著述里我也发现了这样一张图片，自后排空间按照我的教化角度分析，H9比拟于奥迪A6L可能莫得什么上风，但毕竟静态体验更多是鬼话无补，我但愿大约早日近距离体验到H9这款车，以便给各人一个更具体的解读。
除此以外，后排确立阐扬也很病笃，这方面有好多自主品牌居品齐作念得比合伙致使豪华品牌车型出色，红旗H9也不例外，顶配车型领有四分区空调，配备四个独处的座椅，且后排还带有丰富的惬意确立，很有越级的阐扬，而反不雅A6L顶配，致使连一块后排中央扶手箱的屏幕齐莫得准备，这是它的缺憾之处。
一辆豪华行政级轿车该具备什么样的修养？惬意的驾乘体验、精细的作念工、平顺且有底气的能源装备再加上充足体面果然立。
前两条是奥迪A6的上风处所，颠倒是一项以精细著称的四环品牌，即便中控操作险些全部改为屏幕触控，但所回馈的“奥迪声息和触感”，也不禁让东谈主赞扬它的工艺和理念，奥迪老是能在细节之处，同期亦然驾驶员或乘客常讲和的部分，带给东谈主以好感。
除此以外，不管2.0T车型照旧3.0T车型，奥迪A6L的行驶品性感齐在同级别车型中数一数二，出色的吊挂惬意性，阐扬精熟的静谧性以及能源的平顺性也齐合乎行政级轿车的圭臬，让东谈主很难挑出谬误。
是以拿A6L动作一个揣度的圭臬，天然我还未切身驾驶或体验过红旗H9，但我肯定在空气吊挂的匡助下，这款车的吊挂惬意性不会很差，我的盼愿值是在此基础上其杂音阐扬也大约作念到精细，这可能就需要BOSE音响的主动降噪功能来赞理了。
与此同期，虽莫得配备团结式大屏的中控台，但H9上所配备的液晶模样以及多媒体从图片上看骄横恶果可以，这部分我的盼愿是那套红旗Smile 1.0智能车载系统可以从流通度、功能性致使语音识别等方面作念到令东谈主好意思瞻念。
能源方面，红旗H9将配备2.0T和3.0T发动机，并匹配8AT变速箱，看起来是个很贴谱的搭配，因此我但愿在能源匹配方面大约有可以的阐扬，毕竟这是好多自主品牌车型的舛错。
回来：可能这并不是一篇圭臬的导购类著述，但却从一个侧面解释了红旗的逾越，咱们所自主出产的H9车型致使可以站在国外舞台，同A6L、E级和5系这样的车型正靠近抗，值得东谈主们欢笑，致使骄贵，说真话我很想驾驶一下H9，一方面是去寻找这份荣誉感，另一方面亦然但愿大约尽可能全面了解这款居品。
咱们的自主品牌车型越来越豪华，品性越来越高，这是一件功德，正因为中国汽车品牌的不停发展和逾越，促使不管豪华品牌照旧合伙品牌需要不停推出更完善的居品，并作出更大的价钱败北，最终受益的将势必是每一位破费者。
xfplay点播